निर्माणाधीन पोखरा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल आउँदो वैशाखमा उद्घाटन गर्ने तयारी छ । निर्माण पूरा नहुँदै वैशाखमा भैरहवा र पोखरा विमानस्थलको उद्घाटनको चर्चा सुरु भएको हो । तर विमानस्थल निर्माण पक्षले भने उद्घाटनका लागि कुनै जानकारी नआएको जनाएको छ ।
तोकिएकै समयमा काम सकियो भने पनि असार छुन्छ । कोभिड र सरकारी ढिला सुस्तीका कारण तोकिएको मितिमा काम नसकिने आयोजना प्रमुख विनेश मुनंकर्मी बताउँछन् । ‘ल्यान्डफिल साइट सार्ने कुनै तयारी छैन । डाँडा काट्ने काम सुरु भएको छैन । कामदार र सामान अझै सीमामै रोकिएका छन्,’ उनले भने, ‘जुलाईसम्म आयोजना निर्माण सकिँदैन । केही समय थपिएला । तर निर्माण कम्पनीले समय थपका लागि निवेदन दिएको छैन ।’ रिठ्ठेपानीको डाँडा काट्न राष्ट्रिय सभाको दिगो विकास तथा सुशासन समितिले सरकारलाई फागुन १३ गते नै निर्देशन दिएको थियो ।
आयोजना निर्माणको काम २०१७ नोभेम्बर १ बाट सुरु भएको थियो । सम्झौता अनुसार सन् २०२१ जुलाई १० तारिखमा काम सक्नुपर्छ । सम्झौता मितिभन्दा ६ महिनाअघि काम सक्ने दाबी गरिएको आयोजनामा अहिलेसम्म ७२ प्रतिशत मात्रै काम पूरा भएको छ । मुस्किलले ४ महिनाभित्र बाँकी २८ प्रतिशत काम सक्न असम्भव प्रायः रहेको मुनंकर्मीले बताए ।
रिठ्ठेपानीको डाँडा नकाट्दासम्म नयाँ एयरपोर्टमा जहाज ओर्लिंंदैन, ल्यान्डफिल साइट अर्को ठूलो चुनौती
‘ठेकेदार पक्ष समयमै सक्ने विश्वासमा छ । कामदार थपेर द्रुत रुपमा निर्माण भइरहेको छ,’ उनी भन्छन्, ‘सरकार पक्षले समस्याको गाँठो फुकाएको छैन । रोकिएका सामान कसरी ल्याउने ? कामदार कसरी ल्याउने ? तोकिएको समयमा काम नसकिए थप प्रक्रिया कसरी अगाडी बढाउने ? यावत चुनौती थुप्रिएको छ ।’ यद्यपि भैरहवा र पोखराको परीक्षण उडान भने एकै पटक गर्न आफूहरु कस्सिएर लागेको उनले सुनाए । ‘सबै काम नसकिए पनि परीक्षण उडान हुन त सक्छ । दुवै एयरपोर्टमा टेस्ट फ्लाइट सँगै गर्ने कुरा भएको छ,’ उनले थपे, ‘उपकरण जडान बाँकी नै छ । हामी त्यसमा लागि रहेका छौं ।’ हाल एयरपोर्टमा १ सय ५० विदेशी र ४ सय नेपाली सहित ५ सय ५० कामदार कार्यरत छन् । अब अधिकांश प्राविधिक काम बाँकी छ । ८० प्रतिशत भौतिक र २० प्रतिशत प्राविधिक काम सकेपछि विमानस्थल पूर्ण हुन्छ ।
भिआइपीको आश्वासन मात्रै
पर्यटन तथा नागरिक उड्ययन मन्त्रालयमा नयाँ मन्त्री र हाकिम फेरिएलगत्तै पहिलो घुमाइ हुन्छ, पोखरा विमानस्थल । जम्बो टोली लिएर आउँछन्, विमानस्थलको निर्माण प्रगति बुझ्छन् र आवश्यक सबै सहयोग गर्ने आश्वासन दिन्छन् । उनीहरु काठमाडौं फर्किन्छन्, समस्या ज्यूँका त्यूँ छ । पछिल्लो पटक नयाँ पर्यटन मन्त्री भानुभक्त ढकालले विमानस्थलको निरीक्षण गरे र निर्माणबाट आफु सन्तुष्ट रहेको प्रतिक्रिया दिए । पत्रकारहरुले निर्माणसम्बन्धि सोधेका प्रश्नमा उट्पट्याङ जवाफ दिएका मन्त्री ढकालले तोकिएकै समयमा विमानस्थल बन्ने दाबी गरे ।
एयरपोर्ट निर्माणमा अहिलेको मुख्य चुनौती भनेकै विदेशी कामदार आउन नसक्नु र सामग्री सीमामै रोकिनु हो । धेरै उपकरणहरु चीन र भारतमा छन् । कामदार पनि उतै छन् । रिठ्ठेपानीको डाँडा नकाट्दासम्म नयाँ एयरपोर्टमा जहाज ओर्लिंंदैन । डाँडा काट्न सरकारी प्रक्रिया नै पूरा भएको छैन । डाँडाको उचाइ कम्तीमा ४० मिटर घटाउनुपर्छ ।
ल्यान्डफिल साइट यहाँको सबैभन्दा ठूलो चुनौती हो । नयाँ विमानस्थलमा जहाज झार्न पहिलो शर्त ल्यान्डफिल हटाउनुपर्ने छ । १४ नम्बर वडाको बाच्छेबुडुवामा रहेको ल्यान्डफिल हटाउने दायित्व पोखरा महानगरको हो । मेयर मानबहादुर जिसीले जग्गाको लगभग टुंगो लागिसकेको बताए । ‘जग्गा करिब फाइनल भयो । एयरपोर्टसँग समन्वय भइरहेको छ,’ उनले भने, ‘हाम्रो कारण उडान रोकिँदैन । तोकिएकै समयमा हाम्रो जिम्मेवारी पूरा गर्छौं ।’ उनका अनुसार केही सार्वजनिक जग्गा र केही लिजमा लिएर ल्यान्डफिल बनाउन लागिएको हो । त्यसो त अहिले भैरहेको ल्यान्डफिललाई नै बन्द रुपमा पनि सञ्चालन गर्न सकिने प्रस्ताव जानकारहरुको छ । ‘यो ल्यान्डफिल बन्दै गर्नुपर्ने होइन । चराचुरी र गिद्धका कारण उडानमा असर नपरोस् भन्ने हो,’ उनीहरु भन्छन्, ‘तर एयरपोर्टले नराख्नु भनेपछि हटाउनु राम्रो हो ।’
महानगरपालिकाका अनुसार पोखरा ३३ पुँडीटार क्षेत्रमा ल्यान्डफिल बनाउने जग्गा हेरिएको छ । २१ र २५ नम्बर वडामा पनि जमिन हेरिएको छ । तर टुंगो लागेको छैन । सबैजसो ठाउँमा पर्याप्त जग्गा छैन । ‘१ सय रोपनी जमिन चाहिन्छ । त्यहाँ ४०–५० रोपनी मात्रै राम्रो देखियो,’ नगरपालिकाका इन्जिनियर नेत्र तिमिल्सिना भन्छन्, ‘त्यो पनि व्यक्तिको जग्गा धेरै छ । कतै नपाउनु भन्दा निर्वाहका लागि चल्छ । नत्र दीर्घकालसम्म जाँदैन ।’
अर्को चुनौती बर्खा र नहरको भेलबाढी पनि छ । पोखरा विमानस्थल होचो ठाउँमा भएकोले पोखरा उपत्यकाको आधा पानी बगेर यही एयरपोर्टमा थुप्रिन्छ । आयोजनाले पानीको निकासका लागि प्रदेश सरकारलाई आग्रह गरे पनि काम सुरु भएको छैन । खासगरी सुरुमै सबै सरकारको जिम्मेवारी नतोकेका कारण अहिले समस्या देखिएको मुनंकर्मीले बताए ।
चीन सरकारको २२ अर्ब सहुलियत ऋण सहयोगमा चीनकै सिएएमसी कम्पनीले आयोजना निर्माणको ठेक्का लिएको छ । पोखरामा बोइङ ७५७ र एयरबस ३२० सम्मका विमान आउजाउ गर्न सक्छन् । विमानस्थलको सुरुवात अघि नै आवश्यक पर्ने पोखरा र आसपासका सडक स्तरोन्नति, पुल र अन्य भौतिक संरचना निर्माणमा तीनैवटा सरकार अलमलिएका छन् ।
Related News
सम्बन्धित समाचार
गण्डकीका मुख्यमन्त्री विरुद्धको मुद्दामा बहस सकियो, आजै फैसला आउने
आठौं पोखरा स्पोर्टस् अवार्ड : वर्ष खेलाडी ह्याट्रिक दाउमा अरुणा
गण्डकीका ४ सय ६७ स्थानमा डढेलो
बझाङ प्रदेशसभा–१ मा एमालेका भण्डारी विजयी
अधिकारी सरकारको वैधताको टुंगो आज !
hero news full width
मुख्य समाचार
पोखराको मालेपाटनमा डिभाइडरमा ठोक्किएर कार दुर्घटना
बुटवल पावर कम्पनीले ल्यायो विद्युत् महसुल बढाउने प्रस्ताव
वैशाख १६, २०८१क्षत्री समाज नेपालमा पोखराका रिव, महासचिवमा कृष्ण
वैशाख १६, २०८१यस्तो छ लगानी सम्मेलनको कार्यतालिका
वैशाख १६, २०८१नेपालमा लगानीकर्ताका लागि उपयुक्त वातावरण र सहि अवसर छ : महासंघ अध्यक्ष ढकाल
वैशाख १६, २०८१बुढ्यौलीमा भेडीगोठ मोह
वैशाख १६, २०८१